Тюнинг - настройка........

Тюнинг в прямом переводе – настройка. Настройка.. Не усиление, не увеличение, не украшательство.
ИНОГДА и слово «правильно» здесь оказывается неприменимо, потому что каждый конкретный водитель, садящийся за баранку заряженного пылесоса, имеет свое представление о том, как машина должна уметь ездить.
В этом деле всегда можно  отыскать как мастеров своего дела... так и, к сожалению, наоборот. На это есть спрос, а значит, есть и предложение. Почему человек хочет улучшить свое авто? На мой взгляд, тут превалирует желание выделиться из толпы, казаться лучше, чем другие, что само по себе неплохо.
Дизайнеры и конструкторы стараются сделать чистые линии, законченный продукт как по форме, так и по содержанию. Мое отношение к аэрообвесу сродни отношению к пирсингу и макияжу. Если объект красив и натурален – ему не нужно дополнительных ухищрений, чтобы радовать глаз, а когда с этим проблемы, то все равно обычно ничего не спасает... Конечно, рынок диктует свои требования, и надо опираться в проектировании серийного авто на среднестатистического водителя. А вот с этим термином туго. Никто не хочет быть среднестатистическим. И некоторых не удовлетворяет такое положение вещей. Вся беда в том, что улучшить свой автомобиль это не значит автоматически улучшить самого себя. При этом надо заметить, что конструкторские коллективы при автогигантах имеют несравнимо больший опыт, финансирование, возможности испытаний и т. д., чем любое стороннее тюнинговое ателье. Но всегда находятся люди, которые делают лучше или, вернее, считают, что могут сделать лучше. Бывает, что и делают.
Вы когда-нибудь видели тюнинговое ателье, которое специализировалось бы на уменьшении мощности двигателя и расхода топлива?